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電源シャダーン

電源シャダーン DC12V専用

バッテリーターミナルに取り付けるだけの簡単設置!バッテリー容量を監視し、バッテリー上がりを回避。


【※ご注意※
※当製品ご使用前は必ず製品同梱の説明書をお読みいただき、注意事項をご確認の上でご使用ください。

●DC12V専用です。
●本製品はバッテリー上面から60mm以上のスペースがないと取り付けできません。
●EV車・ハイブリッドカー・アイドルストップ搭載車、バッテリーが2個搭載された車両は取り付けできません。※条件を満たす車両であっても取り付けできない、または正常に作動しない車種があります。
●本製品をご使用中に誤作動などがあった場合は直ちに使用を停止し、本製品をお取り外しいただき販売店または弊社までご相談ください。
●本製品はバッテリー端子を外して作業を行うため、取扱説明書掲載の「電源シャダーンを取り付ける前に」をよくお読みいただき、車体にショートさせないように細心の注意をもって作業を行ってください。ショートさせた場合、電子機器の破損や火災につながる可能性があります。
●本製品はバッテリーの寿命を延ばす商品ではありません。使用期限が迫っているバッテリーでは十分な機能が 発揮できない場合があります。
●バッテリー出力電圧を完全に遮断すると、エンジンコントロールユニット等、常時電源を必要としている電子機器に影響が出てしまうため、本体がロック状態のときでも最大5Aまで出力できるようになっています。 デルタショートとは
●本製品を使用中、バッテリーケーブルやターミナルにキズや破損を確認したときは直ちに使用を中止してください。
●本製品の分解や加工、改造は絶対にお止めください。もし分解や加工、改造を行った場合は保証の対象外になりますのでご注意ください。
●本製品の取り付け作業中に発生した全ての損傷や破損に対して、弊社は一切の補償、責任を負いかねますので予めご了承ください。
●本製品をご使用中に発生した全ての損傷や破損に対して、弊社は一切の補償、責任を負いかねますので予めご了承ください。また、本製品が原因で生じた付随的障害(エンジントラブル、火災やその他事故等) また、その障害による損失(電話代、レンタカー代、休業保証、商業損失等)につきましても一切の保証はいたしかねます。
●万が一エンジンがかからなくなったり、バッテリー上がりなど不測の事態に備えて対応できる工具・ブースターケーブルなどを車載してください。
●運行前に必ず本製品、及びバッテリーターミナルの接続に緩みがないかご確認ください。
●必ず実車にて装着箇所の寸法、形状などをご確認の上でお求めください。

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ボディーガード 本店 〒872-0033 大分県宇佐市住吉町2丁目27番地 (TEL)03-4500-9651 (FAX)03-4500-9652 営業時間 9:00~17:00 デルタショートとは デルタショートとは 定休日 土日祝、年末年始など

ボディーガード アキバ店 〒101-0021 東京都千代田区外神田6-12-5 長谷川ビル2F (TEL)03-5826-4123 (FAX)03-5826-4124 営業時間 11:00~20:00 定休日 年中無休 アキバ店の詳細はコチラ

ボディーガード 新宿店 〒160-0021 東京都新宿区歌舞伎町1丁目2-1 ナインティー新宿ビル4F (TEL)03-6205-6320 営業時間 11:00~20:デルタショートとは 00 定休日 年中無休 新宿店の詳細はコチラ

創業70年、世界一のモータ始動器専門メーカーを目標に取り組んでおります。

「始動」から「運転」への動作 始動条件が入ると、MC6 、MC52投入、タイマ2がカウントを始め、電動機はスター(Y)結線で、回転し出します。タイマ2がカウントアップすると、MC6が釈放し、約0.25秒後にMC42が投入され、Δ(デルタ)結線に切り替わり、運転状態に入ります。 始動時間 電動機を始動すると、直入れ時の33%の始動電流が流れ、電動機の回転上昇と共に、始動電流が減衰していきます。数秒後に電動機は定格回転速度に達し、電流値が定格電流(運転電流)に落ち着きますが、この時間を始動時間といいます。タイマ2は、電流値が定格電流に落ち着いた後にタイムアップするように調整します。 注意点 スターデルタ始動の場合、スターからデルタに切り替わる時に大きな電流が流れることがあります。始動中に一旦電圧がオープンになるところが、スターデルタ始動方式の宿命的な欠点です。切り替えのタイミングにご注意下さい。
また、スターデルタ始動の場合、始動トルクが直入始動100%に対して33%から始動するため、始動途中で力不足になることがあります。この状態のまま、デルタ結線にタイムアップすると、始動電流が減衰していないので、更に大きな電流が流れてしまうことがあります。こうなると、ブレーカがトリップして始動できなくなる場合もあります。
スターデルタ始動法を使用される際は、始動トルクにもご注意下さい。

スターデルタ始動法の原理

電動機の巻き線の接続を下図に示すように始動時スター接続として電源を供給すると、
一相の巻線の電圧は(1/√3)Vとなって始動電流は減少します。
このときのスター始動の電流はIy=V/√3・Zとなります。(Zは巻き線の各相あたりのインピーダンスです。)

相当に加速された状態を見計らいデルタ接続に切り替えて、相電圧を電源供給電圧として定常運転状態に移行します。
電流は、最初からデルタ状態で始動した場合、IY=(√3V/Z)となることからスター始動との比はIY /IΔ=1/3となります。
このようにスターデルタ始動の場合、例えば直入れ始動で定格電流の6倍の始動電流が流れるとすると、その1/3つまり2倍に抑えられます。

スターデルタ始動法の特性

他の様々な減電圧始動法の中で、特性および価格などの兼ね合いから最も多い始動方法であります。
但し、先述の様な問題がある為、軽負荷向きに限定したい。
大容量や重負荷、発電機電源、電圧降下懸念の時は、リアクトルやコンドルファなどの始動器の検討をお勧めします。

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